Rileggendo la storia, si riesce a capire il motivo per il quale navi appartenenti a Società o Compagnie diverse, alla fine, si trovarono gestite da unico armatore.

Il prezzo pagato per la perdita in termini di uomini e navi fu altissimo durante la guerra, come si può evincere dalla cronologia dei fatti e soprattutto con il precipitare degli eventi.

Le perdite furono denunciate all'inizio con cadenza annuale e via via divennero mensili, settimanali se non addirittura giornaliere.

Pertanto, in qualche modo, si dovette correre ai ripari rimpiazzando quello che andava distrutto sulle rotte di interesse nazionale.

Durante il periodo bellico i collegamenti più importanti furono, senza smentita di alcun dubbio quelli diretti al Medioriente, al Nord Africa, all'Egeo ed all'Adriatico, in ordine inverso.

Giocoforza fu quello di riuscire a coprire quei collegamenti, anche al costo di reperire navi attraverso noleggi dalle Società consorelle, requisizioni e quant' altro, comprese le requisizioni .

Bisogna dar atto che, nonostante tutto, la FINANZIARIA del gruppo (FINMARE), non si sottrasse ai propri compiti, mentre si adoperò invece per riuscire a colmare i vuoti lasciati dalle perdite in Mediterraneo, nonostante le disposizioni e le leggi collegate al Codice della Navigazione prevedessero aree di interesse ed influenza ben distinte.

In altri termini Finmare applicò il sistema della reciproca collaborazione, per quanto possibile, all'interno di comuni interessi che, ai nostri giorni, verrebbe più comunemente definito "sinergia".

Il piroscafo da passeggeri CITTA DI CATANIA fu preso a noleggio il 7 novembre 1941 dalla Società consorella TIRRENIA ed impiegato, come nave di riserva sulla linea nr 44 Brindisi - Durazzo.

Tra la metà del 1942 e 1943 fu in ogni caso più spesso utilizzato dal Ministero della Guerra.

Alle ore 02.00 del 3 agosto 1943, proveniente da Durazzo, a circa 9 miglia da Brindisi, la nave fu colpita da due siluri lanciati da un sommergibile anglo americano.

Il piroscafo CITTA' DI CATANIA affondò in pochissimi minuti. Al momento del disastro a bordo c'erano 105 persone di equipaggio civile e 407 passeggeri tra civili e militari. Riuscirono a salvarsi in 256 di cui 56 dell'equipaggio.